今日納車でした。
なぜかB型のグリルついてるけどC型ですw BH5C。
純正マッキンがCD/MDだし、MTでBFメーターだし、
キーレスでハザードとブザー作動するし、
やたらにハイギアだしw
まず任意保険の車両入替。
同じプランのまま入替えたところ、
1.300円ほど払い戻しになるそうです。
ふむふむ。
そんでその足で車屋さんへ。
お金払ってサクサクーっと納車完了。
ジェームスとオートバックスに寄り道して帰宅。
で、早速付けるもん付けちまおうと思って作業開始。
まずエアクリを変えました。ブリッツの純正交換タイプ。
あけてみたらアペックスのがついてたけど、汚れてたのでちょうど(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
なかなかのステッカーチューン。ホントかな〜w
バッテリーのマイナス端子外して、エアバックのバックアップ電源からになるまでの間に
RSMとブーストメーター付けようってことでECUとご対面。
SLD（リミッターカット）でもついててくれたら楽だな〜とか思ってたんだけど…
なにやら競技車両専用のステッカーに金色のエンブレム。
これはー！！！
マインズのECU入っとる！！！！VXROMだ！！！
当然、詳細はわかんないけどリミッターカットどころの話じゃなさそうですなw
ま、マフラー＋純正交換エアクリ用のセットなんだろうねぇ。
ちょっと一人ではしゃいでいました。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
エンジンのカバーに貼ってあったシールは本物だったのねw
とりあえず、RSM、ブーストメーター、ハンドル（レビンからのMOMOレース）などを取り付け完了。
ルームランプ類（計6個）も全部LEDにしました。
で、写真を撮るのにコンデジ持って広いところへ。
途中で軽く踏んでみたけど、
プライマリタービンで0.9k。オーバーシュートで1.0k。
セカンダリはまだガツーンとかかるまで踏んでないw
（ものすごい速度になるぞw）
まぁこの感じだと1.1kとかじゃないかな。
いずれ踏んでみます。
しかし結構低い回転からでも踏むと正圧になるのね。
けどトルクは薄い。ちゃんとターボ効くのは3000くらいからかな。
高いギアで巡航してるぶんには負圧で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ポジション＆コーナーリングランプなど外の電球はまだ替えてないので（モノはある）
明日にでも替えます。なんかトランク用のコンテナも買わなきゃ。
あと洗車してガラコも塗らねば！！
ちなみにトノカバーがついてないことが判明したのでヤフオクで落としときましたw
明日明後日にでも届くと思う。
そんでそのうちHIDも白いのにかえてやろー。
ああ、そうそう、クラッチスタートも短絡カプラー作ってキャンセルしました。
というわけでよろしくお願いします。
(ﾟДﾟ)
〜追記〜
半分廃墟になってるHPに一応レガシィのページを作ってみました。
ϳ¤ì¤Î¥ì¥¬¥·¥£
ちょっとずつ発展させていくつもり（あくまでつもり）。
