CAMBERのDyna-sys（10s）化の作業を行いました。
作業中は手がグリスなどでベトベトだったので
写真を撮ってません。
FC-M675＆FD-M675
クランクはDEOREやXTなどとも迷ってSLXにしたけど、
デザインは非常に好みで車体とも合ってるのでよかった。
RD-M675＆CS-HG62-10
RDのスタビライザースイッチをオンにすると、
思ってた以上にプーリーケージの動きが制限されますな。
これは効きそう。変速にもそんなに影響はなさげ。
ただチェーンに掛かる負荷は大きそうなので、
普段はオフにしておいたほうがいいかもしれないなぁ。
SL-M780
フロントのシフターは
フロント2s化してインジケーターは不要なので
取り外して付属の化粧カバーにしました。
そのぶんドロッパーポストのレバーをグリップ側に移動。
しかしXT以上のシフターは巻き上げレバーがアルミの一体型で
剛性感があってかなりいいですね。
ついでにブレーキレバーの上蓋（リッド）だけ
XT（BL-M785）のものに交換して
なんちゃってXT（中身はDEORE）。
ひとまず完成。
まだ変速の調整が完璧ではないので、
乗りながら合わせていかないとダメですな。
ワイヤーの初期伸びもあるし。
CAMBERは前後ともフルアウターゆえ手での初期伸び取りができなかった。
そのうちスプロケをXTにしつつ
40Tのスーパーローギアを入れよう。
（XTかXTRのスプロケじゃないと付けられない）
これで9s用のパーツが一式余ったので、
近いうちにMESAを9s化したいと思います。
MESAのコンポは10年前のACERAの8sなので
こいつは今回のの9s→10s化よりも変化大きいかも。
FDだけは規格が違って付けられないのでそれ以外を移植。
しかし作業中も雪降ってたし、
なんだかなぁ。
春は遠いぜ。
(ﾟДﾟ)
